中国轨道交通业的快速发展以及对机床产品的巨大需求，令机床企业瞩目。根据《2013~2017年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，轨道交通相关产业链规模可以达到数千亿元，共涉及相关行业达20多个，包括土建、机械、电气、电子及通讯业的技术密集型产业。不仅如此，城市轨道交通建设对引导经济发展有独到之处。
　　国产机床目前仅有不足两成的满足能力，其余依赖进口。对此在我们的中高档产品中，已经形成较强市场竞争力的还不多，尤其是在高端产品领域，真正取得良好市场应用效果的也不多，甚至还有相当部分的技术创新成果长期停留在样品、展品和试验品的阶段，没有得到充分的市场验证，更谈不上形成市场竞争力。
　　据国家发改委宏观研究院透露，未来五年内中国高速铁路建设将维持大规模投入，投资额将保持在每年7000亿元左右，共计3.5万亿元。以高速和提速、重载为重点的中国铁路建设与改造，已经步入了发展的快车道。国家对轨道交通行业尤其是高速铁路的超大投资规模和建设规模，刺激了铁路装备以及机床行业的发展。
　　

我国的机床工具行业产值已居世界**且连续十年呈现高速增长的局面，但整个行业出现的结构性矛盾却越来越突出。在近日召开的中国机床工具工业协会第六届七次常务理事（扩大）会上，业内人士纷纷表示，今年机床市场形势非常严峻。
　　业内人士认为，首先，在轨道加工和高速铁路轨枕加工方面，提速和高速轨道的建设以及改造需要新型提速道岔，对数控道岔铣床、道岔磨床的需求不断上升。高速轨道铺设在完全不同于枕木的轨道板上，需要专用数控轨道板磨床，大约每100km就需要配置一套。
　　其次，在车辆零部件的制造方面，动力部分、电力机车和电传动内燃机车对机床的需求各不相同，此时需求大量通用性机床和专用机床进行柴油机和零部件的加工。因此，对大型立卧加工中心、龙门加工中心、数控镗铣床、数控立车、数控精密磨床、曲轴车的需求大大增加。
　　此外，随着铁路部门的改革深入和列车跨局长途运行，维修工作量大幅增加，维护维修工作将越来越集中到枢纽地区的机务段和车辆段。在这种市场需求情形下，以门式车轮车床为核心的包括超声波探伤和磨耗测量并自动回复原型*小切削量的生产线，将成为未来发展的方向。