在当今的制造业，诸如生命周期分析、碳排放等环保理念正日益流行。为了评估某种材料的回收再利用对环境有何影响，人们正在进行范围广泛的各种研究。
　　据铝业协会介绍，对汽车材料可持续性的研究就是此类研究项目之一。该项目重点关注铝和镁在其生命周期中的温室气体减排效应和节能效益。由加拿大、中国和美国的相关组织合作开展的此项研究发现，对这些金属材料的全生命周期分析表明，与钢制汽车零部件相比，铝制零部件可节能15，镁制零部件可节能20。此外，在其全生命周期中，镁的二氧化碳排放量可比钢减少12，而铝的二氧化碳排放量可比钢减少20。综合考虑能源利用和温室气体排放效益，铝制汽车零部件具有*佳的性能。
　　汽车材料的全生命周期分析(LCA)不仅包括其燃料经济效益和减排效益，而且还包括与采矿、选矿、熔炼和回收等环节相关的环境影响。根据分析，在一辆汽车上每使用1公斤铝，该车在寿命期内就可以减排20公斤二氧化碳。事实上，全世界的所有运输车辆通过使用铝而减轻重量，就具有每年减排6.6亿吨温室气体的潜能，几乎占到全球与运输相关的温室气体排放量的9。
　　在刀具制造业，一些全球刀具制造商已经制定了一些范围广泛的刀具回收再利用计划，这些计划一方面对环境保护有好处，另一方面也可以为用户带来可观的经济效益。