SP300E03B

不知不觉间，已是深夜12点。只能回家，明天再想办法解决，途中拍了一张照片，这就是工控人的日常写照
1、安装齿轮泵时,安装面的止口应与齿轮泵止口按间隙配合,Φ38H/要求配合,推入止
时不应太松,亦不应太紧;主动轴插入传动装置时不应有“蹩住”“卡滞”等现象。如发
现用手推入特別费力时,应拆下检查止口是否符合配合要求花键及花键轴尺寸是否合格,绝
对禁止用木棒,锤子等敲击齿轮泵强行将其打入
2、轮泵前盖法兰面四个M8螺栓应拧紧,不应松动,螺栓拧紧后,前盖法兰和安裝面之间应
贴合,不应有缝隙
故障原因与排除方法:
齿轮泵在使用中常见的故障有以下几种
齿轮泵吸不上油或吸油不足
当齿轮泵发生吸不上油或吸油不足时,液压系统将不能升降(进退)或升降(进退)缓
慢;在升降(进退)过程中液压系统压力不稳定或产生噪声,油箱里出现气泡;齿轮泵
油温很快升高,甚至造成齿轮泵损坏
产生这一故障的原因及排除方法如下
故障原因
JKC1I虽说在市场应用量比其他产品要大，但是在PCB电路上有20个左右的电子元器件，每增加一个元器件就会降低电传感器整体可靠性，相对而言，JKP9I电路就十分简单，只有一个霍尔芯片和一个磁芯组成，构造极为简单，可靠性大大增加，经过测试，只有高温达到170°C的时候才会使磁芯和芯片同时失效，但如果达到170°C时，估计整车控制器内部的其他元器件已经部分失效了，所以这样的电传感器失效率是很低的。
SRV-050-N12
SRV-950-N48
SRV-650-N40
SRV-650-N40
SRV-227-N24
SRV-200-N20
SRV-114-N16
BBV-2-G-02-000-1M
D型
SMK20-R1/8K-PD-C6F
SMK20-R1/8K-VD-C6F
SMK20-R1/4K-PD-C6F
SMK20-R1/4K-VD-C6F
SMK20-1/8NPT-PD-C6F
SMK20-1/8NPT-VD-C6F
SMK20-1/4NPT-PD-C6F
SMK20-1/4NPT-VD-C6F
E型
SMK20-5/16UNF-PEC6F
SMK20-5/16UNF-VE-C6F
SMK20-7/16UNF-PE-C6F
SMK20-7/16UNF-VE-C6F
SMK20-1/2UNF-VE-C6F
SMK20-9/16UNF-PEC6F
SMK20-9/16UNF-VE-C6F
SMK20-3/4UNF-PE-C6F
SP300E03BSP300E03BSP300E03B
SMK20-3/4UNF-VE-C6F
SMK20-M10x1-PE-C6F
SMK20-M10x1-VE-C6F
SMK20-M12x1,5-PE-C6F
SMK20-M12x1,5-VE-C6F
SMK20-M14x1,5-PE-C6F
SMK20-M14x1,5-VE-C6F

SMK20-06L-PG-C6F
SMK20-06L-VG-C6F
SMK20-08L-PG-C6F
SMK20-08L-VG-C6F
SMK20-10L-PG-C6F